汽车喷漆后七大不常见缺陷及处理方案

专业识别和处理那些容易被忽视的喷漆问题，提升漆面质量与耐久性

1. 原子灰过氧化物渗出（发红现象）

完成喷漆后几小时或几天内，原子灰修补区域出现泛红或暗红色痕迹。

成因分析：原子灰中过氧化物硬化剂比例超标或混合不均匀。

解决方案

新喷涂的漆面干燥后，底层颜色渗透到表面，导致新漆面变色或色调异常。

成因分析：原车漆的颜料与新喷面漆的稀释剂发生化学反应。

解决方案

漆面呈现密集的小泡或泡痕，类似皮肤热痱，多出现在喷涂后或烘干过程中。

成因分析：溶剂空气被困在漆膜内随后逸出形成。

解决方案

漆膜表面形成大小不等的弹坑状凹陷，中心常有杂质颗粒。

成因分析：漆面受到机油、硅酮类污染物影响。

解决方案

漆面出现类似水塘的污染或变色斑点，严重时会侵蚀油漆表面。

成因分析：水滴在未干燥漆面上蒸发或雨水溅落在过厚抛光蜡膜上。

解决方案

修整部位周围的面漆鼓起成环状，影响表面平整度。

成因分析：底材未完全硬化吸收面漆或砂纸过粗。

解决方案

漆面失去光泽，表面出现粉状物质，由于树脂风化导致颜料暴露。

成因分析：使用耐候性不良的油漆或固化剂配比不正确。

解决方案